Seit der Einführung des Deutschlandtickets ist die Zahl der Fahrgäste im Regionalverkehr um 18 Prozent gestiegen. Das Deutsche Studierendenwerk mahnt eine bundesweite Regelung für die knapp drei Millionen Studierenden an.
“echter ÖPNV Neueinsteiger” ist eine andere Kategorie. Wenn jemand z.B. bestimmte Strecken regelmäßig mit ÖPNV und bestimmte mit Auto gefahren ist, mit dem Deutschlandticket aber auch manche Autostrecken jetzt mit der Bahn fährt, ist das kein Neueinsteiger. Trotzdem hat sich dadurch das Fahrgastaufkommen erhöht.
Oder halt Leute, die zusätzliche Fahrten machen, auf die sie vorher verzichtet hatten, weil sie es sich nicht leisten konnten. Aber wo kommen wir denn da hin, wenn der Pöbel plötzlich jederzeit hin kann, wo er will? Die sollen mal schön in ihren Slums bleiben!
Richtig, kommt auch darauf an was man als Erfolg erwartet.
Will ich neue Kunden für die Bahn,
mehr Bahn Verkehr oder
Umsteiger von einem bestimmten anderen Fahrzeug.
Selbst würde ich den letzten Aspekt erwarten. Hierzu müsste über Zu-Abnahme des gesamten Verkehrs die Änderung der Verteilung zwischen Schiene und Straße ermittelt werden.
Kommt wohl drauf an, wer das rechnet. Aber du hast Recht, erst gestern habe ich irgendwo von “8-10% echten ÖPNV-Neueinsteigern” gehört.
“echter ÖPNV Neueinsteiger” ist eine andere Kategorie. Wenn jemand z.B. bestimmte Strecken regelmäßig mit ÖPNV und bestimmte mit Auto gefahren ist, mit dem Deutschlandticket aber auch manche Autostrecken jetzt mit der Bahn fährt, ist das kein Neueinsteiger. Trotzdem hat sich dadurch das Fahrgastaufkommen erhöht.
Oder halt Leute, die zusätzliche Fahrten machen, auf die sie vorher verzichtet hatten, weil sie es sich nicht leisten konnten. Aber wo kommen wir denn da hin, wenn der Pöbel plötzlich jederzeit hin kann, wo er will? Die sollen mal schön in ihren Slums bleiben!
Am Ende treffen die noch andere Leute und reden miteinander. Das kann ganz gefährlich werden.
Richtig, kommt auch darauf an was man als Erfolg erwartet. Will ich neue Kunden für die Bahn, mehr Bahn Verkehr oder Umsteiger von einem bestimmten anderen Fahrzeug.
Selbst würde ich den letzten Aspekt erwarten. Hierzu müsste über Zu-Abnahme des gesamten Verkehrs die Änderung der Verteilung zwischen Schiene und Straße ermittelt werden.